交流充電樁包括單相和三相交流充電樁。非車載充電機(jī)則是固定安裝在地面，將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動汽車動力蓄電池充電的專門裝置。直流充電樁是相對于交流充電樁而言的。交流充電樁是采用傳導(dǎo)方式為具備車載充電機(jī)的電動汽車提供交流電能的專門裝置。作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。
充電樁作為新能源汽車的重要部件，關(guān)系到車輛的使用體驗和安全性。作為新能源汽車的重要部件之一，新能源汽車在基礎(chǔ)設(shè)施和車輛技術(shù)方面都比以往有了質(zhì)的發(fā)展和飛躍。根據(jù)新能源汽車的充電樁，可分為快速充電和慢充電。顧名思義，快速充電是通過增加充電電流來實現(xiàn)車輛充電的。這種充電樁的功能與加油站的加油機(jī)相同。充電速度快，有固定的充電樁，可固定在地面或墻壁上，安裝在公共建筑(公共建筑、購物中心、公共停車場等)和居民區(qū)停車場或充電站。有專門的人員管理和操作，不會有大的安全問題。同時，快速充電還具有慢充電功能，避免使用時充電等待。
電動式汽車充電樁（栓）通信方式的挑選應(yīng)考慮到以下難題： （1）通訊的可信性——通訊系統(tǒng)要長期性承受自然環(huán)境和極強(qiáng)的電磁輻射或噪聲影響的磨練，并維持通訊的通暢。 （2）基本建設(shè)花費——在考慮可信性的前提條件下，綜合性考慮到基本建設(shè)花費及長期性應(yīng)用和維護(hù)保養(yǎng)的花費。 （3）多業(yè)務(wù)流程的數(shù)據(jù)信息傳輸速度——伴隨著之后終端設(shè)備貨運(yùn)量的持續(xù)提高，域名到子站、子站到終端設(shè)備中間通訊對保持多業(yè)務(wù)流程的數(shù)據(jù)信息傳輸速度規(guī)定愈來愈高。
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